Замена сальников клапанов своими руками - Ремонт и замена распредвала своими руками при износе
Airtrek. Замена маслосъемных колец (колпачков)
Приезжайте на ремонт в наш СТО, у нас в наличии все необходимые ресурсы, в том числе и специнструмент, а также мастера с большим опытом. Двигатель внутреннего сгорания сконструирован таким образом, что во время эксплуатации все элементы узла хорошо омываются маслом. Это касается и коленчатого вала. Чтобы масло не вытекало сквозь отверстие для детали, используется специальный сальник. Его диаметр равняется диаметру коленчатого вала.
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Мы не станем в очередной раз акцентировать ваше внимание на том, какую роль играет двигатель, а в двигателе головка блока цилиндров. Это категории, понятные каждому, кто сидит за рулем автомобиля. Сразу же перейдём к рассмотрению вопроса о ремонте двигателя , если точнее, то такой его детали, как распредвал. Дело в том, что ремонт и замена распредвала могут быть проведены своими руками.
- Насколько эффективны средства, восстанавливающие маслосъемные колпачки
- Подробнее здесь! Комплексное ТО для новых друзей за 3.
- Объехал 5 магазинов вкаждом в природе нет. Да я тоже опосля об этом подумал.
- Всем привет, решил заменить распредвал с рокерами, а заодно и маслосъемные колпачки. Прежний владелец уже менял заводской распредвал и рокера на тыс.
- Что вышло из строя маслосъемные колпачки или кольца
- Без газораспределительного механизма невозможна корректная работа ДВС.
- ВАЗ , как и любой другой автомобиль, во время эксплуатации нуждается в периодическом обслуживании и ремонте. Если из выхлопной трубы был замечен сизый дым и при этом увеличился расход моторного масла, то велика вероятность того, что пришёл черёд замены маслосъёмных колпачков.
- Почему текут сальники? Наиболее распространенная причина — это их старение и износ.
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков сальников клапанов является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы при пуске двигателя после продолжительной стоянки или при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. Причем, постоянное дымление обычно не наблюдается. Также, косвенными признаками является увеличенный расход масла, замасленные электроды свечей зажигания, масляные подтеки на клапанах. Аналогичные признаки наблюдаются и при соскакивании колпачков с посадочных мест направляющих втулок клапанов. Заменить колпачки можно без снятия головки блока цилиндров. Целесообразнее эту операцию проводить совместно с заменой деталей ГРМ или при плановой настройке тепловых зазоров клапанов.
