Замена радиатора охлаждения шевроле нива своими руками видео
Замена радиатора печки Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
В этой статье речь пойдет о замене радиатора печки Нива Шевроле. В данном автомобиле радиатор установлен жидкостного типа, который работает вместе с системой охлаждения мотора. В салоне снимем рычаги регулировки печкой, для этого тянем их на себя.
Автомобильные новости и статьи Видео и руководства по ремонту автомобиля своими руками, техническому обслуживанию и эксплуатации. Радиатор охлаждения, особенно на старых автомобилях, со временем забивается грязью снаружи и ржавчиной изнутри, что приводит к ухудшению теплоотдачи и перегревам двигателя. Так же радиатор может потечь. В обоих случаях поможет только замена радиатора охлаждения на новый.
- Этапы замены радиатора печки Нива Шевроле (Chevrolet Niva):
- Замена радиатора печки на Ниве Шевроле может понадобится если начал течь тосол. Впрочем, дело может обойтись лишь заменой патрубков, но проверить при этом не течет ли радиатор, однозначно стоит.
- Эксплуатация автомобиля при температуре воздуха ниже нуля не только не комфортна, но и порой невозможна. По этой причине на всех авто без исключения устанавливаются печки, предназначенные для отопления салона и предохранения стекол и зеркал заднего вида от замерзания.
- Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации.
- Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера
- Радиатор печки выполняет важную функцию в системе отопления каждого автомобиля. При неполадках теплообменника работоспособность системы нарушается, что снижает не только комфорт управления транспортным средством, но также может привести к перегреву мотора.
- Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.
- Всем привет!
Летом ещё заметил, что в районе патрубков радиатора слегка сыровато. Некоторое время так проездил, но процесс начал прогрессировать. Решил попробовать вначале подтянуть хомуты вдруг из под них , вроде немного помогло, но при первых морозах течь антифриза усилилась, однозначно говоря о том, что пришло время замены. Был заказан радиатор, мудрить с аналогами не стал хотя цена на них вполне демократичная — и заказал ДААЗ, в интернет-магазине он обошёлся в рублей. Так же были приобретены патрубки и хомуты, дабы исключить в дальнейшем повторную разборку данных узлов. Для тех, кто решил самостоятельно провести данную операцию, но ещё не приобрёл опыта, отмечу некоторые нюансы.
